一艘台灣台塑集團買的「宇善號」，登記在賴比瑞亞的權宜輪，租給韓國商使用，日前經過亞丁灣，船東透過關係向北京申請，不久之後就由前往當地執行任務的解放軍軍艦，提供「護航」，一個國際海域的避險措施，一個「好意」護衛的舉措，卻引來小小的波瀾，在中美台三者關係的微妙境界，激盪了兩天。

 

國務院外交部認為，台灣同胞的船隻也是保護的範圍。

台灣的陸委會認為，未授權海基會，透過海基會幫助台灣船隻提出申請護航。

美國在台協會認為，任何船隻在任何地點遇險，美國海軍有責任提供協助。

 

有趣的是，這艘船嚴格的算，不帶有台灣的國籍問題，頂多算是台灣人買下來的船，現在的實際使用者是韓國人，但是據聞包括大陸許多媒體都報導了解放軍護台灣船的消息。在台灣，這則新聞只有被簡單帶過，沒有引起很大的注意，反而是美國方面也用國際海事的原則，表態各國船隻，包括台灣的船隻，也會願意幫忙護，甚至傳出曾暗示台灣方面不必自己派軍艦去亞丁灣，讓媒體跟上了一點話題。

 

護船是令船東感謝與放心的，好意應該心領，不過有哪一方想要額外討一些政治上的利得，或者佔些外交上面子，民眾感受與想法，未必和政治人物相同吧？

真正屬台灣的貨櫃輪，行經該區域的多半都是大型船隻，也都有一套自己的對策，也因為船身高、速度快，不大容易讓海盜接近。散裝貨輪是有的，但是因為敏感，也可能不輕易對特定的軍方提出護航申請。

既然是國際海域，各國軍方也組成了CTF-151這樣的聯合特遣艦隊任務，誰幫忙誰，不需要太計較與炫燿，打擊海盜的萬國公罪，有能者多負擔些，小事情小名聲，也就不該太在意吧？

 

也許這樣寫，不一定很多人能認同，不過就是我個人在台灣的粗淺觀察罷了。